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[载人航天] SpaceX飞船发射逃生系统设计比神舟飞船新颖

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发表于 2015-2-6 23:22:10 | 显示全部楼层 |阅读模式



SpaceX公司正在筹备一次关键的测试,即对龙V2飞船配备的发射中止系统进行试验,这是一个能够保护宇航员生命的系统,如果发射过程中出现的问题需要紧急停止发射,那么宇航员可通过发射中止系统逃离飞船和火箭,这也是发展载人航天所必须的一项技术。

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 楼主| 发表于 2015-2-6 23:22:23 | 显示全部楼层


SpaceX公司的龙V2飞船和波音公司的CST-100飞船在前不久被美国宇航局选中,用于发展商业乘员计划,美国宇航局希望近地轨道业务能够分包给私人航天企业,通过成熟的航天技术发展国际空间站,并让私企的飞船接送宇航员往返国际空间站。SpaceX公司给出的时间点为2017年,因此在未来两年内SpaceX公司将开展密集的测试。

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 楼主| 发表于 2015-2-6 23:22:36 | 显示全部楼层


2014年9月于肯尼迪航天中心内,美国宇航局局长查尔斯·博尔登宣布了68亿美元的巨额合同,其被授予SpaceX公司和波音公司,这两家私人企业将发展载人飞船,而美国宇航局则将精力集中在研发猎户座深空飞船上。2017年后,SpaceX公司和波音公司将开始载人飞船的实际运作,并为国际空间站提供人员轮换服务。

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 楼主| 发表于 2015-2-6 23:22:48 | 显示全部楼层


SpaceX公司目前的进度有些落后于波音公司,虽然SpaceX公司完成了无人飞船的多次飞行任务,向空间站送去了补给品,但是在载人飞船的研发上有些滞后,因此SpaceX公司希望尽快改变这个局面,新型的载人飞船逃逸系统进入测试阶段。佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地将是测试的场地,工程师将在这里安装发射中止系统,这一消息已经得到SpaceX公司高层格温·肖特韦尔的确认。

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 楼主| 发表于 2015-2-6 23:22:59 | 显示全部楼层


格温·肖特韦尔在上周于美国宇航局约翰逊航天中心的媒体会上宣布,发射中止系统已经在过去一年多的时间内完成建设,龙V2飞船是货运版的升级,后者已经执行了五次国际空间站货运补给。因此SpaceX公司有着足够的技术来实现载人飞船的改装,他们要花一些时间对其进行测试。

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 楼主| 发表于 2015-2-6 23:23:16 | 显示全部楼层


龙V2飞船周围安装了8台SuperDraco发动机,可以将飞船脱离火箭,发动机安装在周围4个推力喷口后方,每台发动机能够产生120000磅轴向推力,并把宇航员推离火箭,这一设计比神舟飞船更加新颖。到目前为止,SuperDraco发动机已经在德克萨斯州进行了点火测试。工程师预计第二次测试将在加州范登堡空军基地SpaceX的猎鹰9号火箭上进行测试。

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 楼主| 发表于 2015-2-6 23:24:32 | 显示全部楼层


如果一切顺利,发射中止系统将安装在龙V2飞船上,我们需要对其安全性进行充分论证。SpaceX公司创始人兼首席执行官伊隆·马斯克认为这是令人难以置信的责任,我们一直在对宇航员的安全进行考虑,确保宇航员在发射过程遇到问题时还有备用选择项。对此,美国宇航局局长认为为了实现这一点,我们需要国会对该项目进行支持,并全额拨款帮助商业乘员计划的实施。

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发表于 2015-4-6 22:49:18 | 显示全部楼层
有NASA的支持吧

什么时候中国也有一家这样的公司
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 楼主| 发表于 2015-4-13 21:58:10 | 显示全部楼层
航天事业需要民资参与

市场就像一只无形的手,在你看不见的地方把问题都解决了。

  ◎本刊记者 郭晓祎 |文 郑元春 | 编

  深不可测的宇宙空间早已不再是那个只能任人遐想的半球形锅炉。

  1957年,苏联研制的世界第一颗绕地球运行的人造卫星成功进入轨道;12年后,巨大的“土星5号”火箭载着“阿波罗11号”飞船从美国卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心点火升空,开始了人类首次登月的太空征程。

  人类将探索的脚印一步一步地向宇宙深处拓展,与此同时,航天技术的发展正在为增进人类的福祉做出独特的贡献。

  在中国,航天事业成为国家整体发展战略的重要组成部分,载人航天、月球探测、北斗导航等航天重大科技工程取得突破,并且已经初步构建由遥感、通信广播和导航定位等组成的国家空间基础设施。

  航天事业蓬勃发展背后的经济利益考量,无疑会引起各类企业的关注。关于航天经济市场化运营,以及鼓励民营企业进入航天领域的呼声越来越高,但事实却是真正能进驻该领域的民营企业少之又少。

  “市场化可以通过竞争提高质量、降低成本,使用户有更多的选择。”在中国科学院国家空间科学中心主任吴季看来,垄断会造成市场失灵,仅仅为个别垄断企业带来差额利润,损害用户和国家的利益。

  CEI: 目前我国航天事业发展还有哪些需要加强的地方?

  吴季:我国是发展中国家,我们的航天事业长期以来一直由应用需求牵引和驱动,比如气象、灾害、应用广播等。但当这些应用的需求满足以后,对航天系统的驱动力开始逐渐减弱,需要出现新的驱动力。

  纵观目前国际上的航天发展,比如美国、俄罗斯等欧洲国家,他们的航天事业往往都有4个方面的驱动力,即民用卫星、军用卫星、科学探索卫星、载人航天活动。而对于中国来说,在这4个方面,民用卫星、军用卫星、载人航天活动这3个方面我们都发展得非常不错,只有科学探索卫星是目前的一个短板,也是我国刚刚开始涉及的一个领域。

  CEI:为什么会形成这个短板?

  吴季:科学卫星需要一定量的经费,作为发展中国家,我国在航天事业发展之初,更多地应该考虑发展应用层面上的东西,这是很多已经具备航天能力的发展中国家都存在的问题,比如印度、巴西。而美国、日本俄罗斯等欧洲等国家在航天事业起步的时期就已经是发达国家了,他们在发展应用卫星的同时,就拿出了一定的经费去覆盖科学卫星这个领域。

  近年来,随着经济的增长和航天事业的稳步发展,我国也开始有了科学卫星的计划,一方面因为一个经济体量达到全球第二的国家应该为全人类的基础科学事业做一些贡献;另一方面也需要这样一个创新领域,为航天技术和更广泛的技术产业提供新的驱动力。未来国家会逐步增加科学卫星方面的投入,逐步达到发达国家空间科学在整个空间活动中所占的比例。

  CEI:科学卫星会在经济方面带来什么样的收益?航天事业带动经济发展前景怎么样?

  吴季:科学卫星对经济产生的作用是比较长远的,不可能马上产生经济效益,也很难说出具体能产生哪些经济效益。马上就能起作用的是应用卫星。科学卫星主要是探索前沿的科学理论和突破,满足的是人类寻求知识的需求。当然,这些贡献很可能会在不远的将来,比如10年、20年,甚至30年后转化为生产力和新的技术。

  从整个航天事业来看,简单地将航天事业看成是一个常规的民用经济体,比如交通、电力等是不正确的。航天事业可以带动经济,但往往通过间接的方式,直接的经济效益不能作为衡量航天事业发展的唯一标准。

  航天是一个比较特殊的领域,有很多特色是别的行业所没有的,比如政治性和对国民的激励作用。将中国的宇航员送上太空就具有重大的激励作用,因此可以带动中国梦的实现。再比如在航天领域搞国际合作也是具有政治意义的,可以配合国家的外交政策,并作为国家的外交策略。

  CEI:你认为民营企业参与到航天经济领域,效果会如何?

  吴季:我本人非常同意市场化,市场化可以通过竞争提高质量、降低成本,使用户有更多的选择。相反垄断会造成市场失灵,仅仅为个别垄断企业带来差额利润,损害用户和国家的利益。

  市场就像一只无形的手,在你看不见的地方把这些问题都解决了。但事实上,目前中国的航天事业很少有民营企业参与进来。这是由于航天事业有一个重要的特点,那就是上天的卫星数目有限,一年也就是十几个到二十几个,而这些卫星各有不同,所用零部件的重复又很少,也就是说不属于大规模的批量生产。同时,生产和发射卫星都有很高的风险,这种特点的产品,民营企业很难支撑。

  但是,发展市场经济是国策,同样,卫星的用户也希望能够有所选择,并确保质量,价格合理。这些都要求国家相关管理部门,向市场化方面逐渐推进。比如可以从原材料、元器件开始。目前这个进程正在进行当中。

  值得肯定的是,卫星应用的地面设备,比如直播电视的接收设备、导航定位设备等,已经完全市场化了。

  CEI:和中国情况相比,国外航天经济的市场化进行得怎么样?

  吴季:国内的情况刚才已经说到。国外的情况要好一些,比如美国在军用航天领域已经完全采用了采购制。

  在民用航天领域,美国航空宇航局(NASA)在10年前曾经设想进行改革,但是从美国阿波罗计划时期建立起来的机构庞大,改革受阻。之后采用了有选择的市场开放,包括载人航天的运载领域等。

  欧洲比较注意利用市场机制,但是由于欧洲空间局是一个多国参加的联合组织,其经费的投入必须满足按各成员国投入的比例返还,因此选择性受到一定的限制。同时,为了保证国防工业的相对集中,各国政府也需要重点支持少数国有大型企业承担航天项目。

  CEI: 你对中国航天经济的发展作何展望?

  吴季:航天领域是国家的核心技术领域,同时也是国家的重要事业之一,具有很多超出技术和市场的重要特点。

  我国航天领域的发展目前仍然有几个重要的驱动力,一是载人空间站的建设。二是深空与空间科学卫星,目前深空主要是月球,以后会向火星和太阳系其他天体发展。科学卫星刚刚起步,科学目标的遴选是十分重要的一部分,也就是选什么样的项目上马,支持什么样的研究,这些研究一定是最前沿的,取得的成果要具有重要的影响。当然,在论证时,我们必须考虑技术的可行性。没有技术可行性就是空谈,但技术太保守了很难有新的科学发现,对技术本身也失去了驱动作用。因此怎么做科学卫星以及科学卫星的需求应该如何,除了科学家以外,还要有工程师和管理者的参与。预计我国将在未来5年发射5颗科学卫星并遴选5~6个新的科学卫星进入工程研制。三是国际合作和市场化机制的引入。这些输入和驱动力是为了中国航天发展的重要内容和希望。当然,市场化进程也是推动航天领域更好发展的重要一环。



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